成渝高速是成都的一个非常主要的交通干道，之前的成都收费站是四川第一个高速公路收费站，现在新的成都收费站于2021年2月1日0时正式开通运行，并且通行费用还会减少六元，具体的详情如下。
成都市住建局称成都东西城市轴线(东段)工程新建成渝高速成都主线收费站一期工程已基本建设完成，办公大楼(房建部分)、收费广场及附属(交通部分)已建成，监控系统、收费系统已调试完成，具备开站条件，将于2021年2月1日0时正式开通运行。
四川交投成渝公司相关负责人介绍，这19公里的车辆通行将减免，以一类车(9座以下小车)计，减免了通行费6元，减免的费用由成都市政府给予统一包缴。
成渝高速成都主线收费站一期工程位于五环外二绕内的高洞服务区，距五环路5.8公里，距二绕16.2公里，将现有成渝主线收费站外迁，在原高洞服务区新建成都主线收费站，将与成渝高速公路的共线段改造为城市道路，届时从成渝高速进入成都收费里程将减少19公里。
东西城市轴线东段(东二环—龙泉驿区界)项目起于二环路双桥子立交，途经绕城高速、货运铁路、狮子立交、车城大道、至五环路节点后与成渝高速公路分线进入龙泉山，全长约32.8km。
新成都收费站位于五环外原高洞水果市场处，距成都市五环路5.8公里，距二绕16.2公里。收费站覆盖了自动化高清监控设备，双向共16条车道，为“八进八出”。
“瘦身”的19公里，有18公里作为了成都东西轴线的组成部分。四川在线记者走访看到，东西轴线断面布置为主10辅4，中分带内布置公共交通(智轨)BRT高架专用通道，将成为通往成都大运会主场馆所在地龙泉驿区的重要交通干线。
“成都收费站的迁建和成都‘东进’战略有关。”四川交投成渝公司相关负责人介绍，2017年，成都新一轮城市总体规划明确构建“一心两翼、三轴多中心”的市域网络化空间结构，以“东进”推动城市向东发展。在配合成都实施“东进”战略的谋划中，成渝高速公路先后启动了成渝高速简阳北收费站(原石桥收费站)、成渝高速简阳收费站、成都主线收费站三个重要站点的改建、扩建和迁建工程。
