京新高速的建成，为北京去往西北地区开辟了又一条道路。将内蒙谷、甘肃、新疆等地联系起来。跨越好几个省，开车行走在这里高速上，也可将这几个省份的风景尽情收入眼底。
京新公路是继青藏铁路后又一具有典型艰苦地域特点的代表性工程，公路贯通后，北京至新疆两地实现全线高速，里程缩短1300多公里。
孙中山先生在《建国方略》中勾画出一个宏大设想：“东起北平(今北京)、经阿拉善，西至迪化(今乌鲁木齐)的第二条进疆大通道”。这个梦想今日终于成真。
北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-巴彦淖尔-额济纳旗-酒泉(马鬃山)-哈密-伊吾-巴里坤-奇台-吐鲁番-乌鲁木齐
于2014年5月24日通车;内蒙古至新疆段于2017年7月15日通车。 因横跨北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆6省份，被誉为“神奇的中国7号天路”
G7京新高速公路的起点是北京海淀的五环路箭亭桥。乌鲁木齐是G7的最后一站。
其中500公里是无人区，要穿越沙漠戈壁、穿越各种艰苦地形，修建难度极大。该公路贯通后，将构筑一条从祖国北部进入新疆的最快捷大通道，开辟一条新疆霍尔果斯口岸至天津港的北部沿边最快捷出海通道。打造一座天津港至荷兰鹿特丹港最为快捷的亚欧大陆桥。与经星星峡进入酒泉南部进而到达北京相比，从乌鲁木齐、哈密、伊吾、并经酒泉北部、内蒙古通往北京的高速公路，里程将缩短1300多公里 。
其中500公里是无人区，要穿越戈壁沙漠，穿越各种险峻地形，施工难度极大。高速公路建成后，将建设祖国北部至新疆最高效的通道，开辟新疆果斯口岸至天津港的北部沿边最高效的海上通道。建一个天津港到荷兰鹿特丹港，最快的欧亚大陆桥。乌鲁木齐、哈密、义乌、酒泉以北、内蒙古以北至北京的高速公路将比酒泉以南经星星峡至北京的高速公路缩短1300多公里。
