西藏自驾游是很多年轻人的梦想，这是一次人生难得的挑战和终极体验，让给你在高原上自由前行，这种放飞自我的感觉实在太好，让你热血沸腾，下面给大家分享详细的自驾游路线。
这条路是G318国道的一部分，老司机们念叨的川藏线，一般就是指这一条。
从成都算起，它的全长超过了两千公里。该路线途经雅安、康定、理塘、芒康、通麦、林芝等县市，最终抵达拉萨。
这是最著名的自驾入藏路线，它穿越了大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江等大河，翻越了折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、业拉山、东达山、米拉山等高山，沿途峡谷幽深、雪峰巍峨、风光壮丽。它被认为是风景最美的入藏路线。
当然，高山、大川也给这条路带来了艰险。从路况上讲，它不是最好走的，雨季时常有自然灾害发生。不过话说回来，它的路况也不算差，只要没有地质灾害，并不难走。
它的另一个优点是沿途人口较为密集，服务业齐全，旅途中补给物资、停车吃住都比较方便。
关键词：景美、海拔低、沿途城镇多、雨季难走。
它是较没名气的入藏路线。从成都出来，沿着G317国道，途经甘孜、昌都、那曲后，一直向西延伸，直到阿里。它并不经过拉萨，不过你可以选择在到达那曲后，向南转入109国道去拉萨(但总路程会比G318长不少)。
由于不经拉萨，沿途人口稀少(有大量牧区)，走这条路的人要少得多。它的风景也很好，比南线更原生态一些，尤其可以更好地体验高原牧场的风光。不过，人烟稀少的后果是沿途旅游开发一般，服务业不多，补给较为困难。所以，这条路可算是一条探险之路，适合车好、胆大的人。
路况而言，不如318，它的海拔相对更高一些，比318起伏更多，自然灾害也时常发生。
关键词：景美、原生态、雨季难走。
这条路是109国道(北京至拉萨)的一部分。一般来说，这条进藏线路是从青海西宁算起，到西藏拉萨终止，全长1937公里。
这是一条高原天路，称得上是世界上海拔最高的公路之一，很多路段都在海拔4500米以上，其中不乏5000米以上的垭口。这条路是五条进藏线路里，里程较短、路况最好、最为安全的道路，多数路段在相对平坦的高原上穿行，山路不多。也因为这个原因，这条路对车辆的要求很低，轿车通行无压力。
不过，也正是因为路较平坦，这条路比较繁忙，大货车比较多。载重货车辗压造成路面上有一些暗坑，加之货车本身也会影响到你加速、超车，所以，这条路上车速快不得。
它的另一个缺点是：它沿途的风景较为平淡，缺少G318那样的壮丽。有不少人喜欢拿它当出藏路线，即所谓的“川进青出”、“滇进青出”，看罢西藏的风景之后，走这条康庄大道回家。
关键词：路况好、车多、高原反应、风景平庸。
它也是一条沿着茶马古道修建的道路。滇藏线从昆明出发，沿着214国道，途经大理、丽江、香格里拉、德钦，到西藏芒康后，和川藏南线(G318)汇合。
这条路穿越了横断山脉， 其间跨过金沙江、澜沧江、怒江，沿途有很多雪山、深涧，风景也是非常美的。
对大多数自驾游爱好者来说，这也是一条受欢迎的进藏路线。
关键词：景美，南方人首选。
新藏线就是219国道的一部分。它从新疆叶城连到西藏拉孜，然后并入318国道，向东通向日喀则，遥望拉萨。
新藏公路是世界上海拔最高的公路(不用加“之一”)，路况也比较险恶。它穿越了喀喇昆仑山脉、岗底斯山脉、喜马拉雅山脉，海拔极高。其中，超过4000米的路段有915公里，超过5000米的路段有130公里。高海拔还带来了寒冷的气候，有些路段夏天也会下雪。
它是几条进藏路线中最艰险的一条。高寒、缺氧、路况差，给旅途增添了许多困难。此外，这条路还要穿越大片的无人区，补给困难。有时候，你可能要低声下气地求别人，才能买到汽油(但这条路沿途正在变热闹，情况不断好转)。如果不是有钱又勇敢，这条路轻易不要尝试。
不过，神秘的阿里地区，还是很吸引某些旅行者的。
关键词：超高海拔、无人区、路况差。
这是一条入藏新通道，从大理出来，向西、再向北，沿着贴近国境线的地方，经贡山，进入西藏林芝的察隅县。
它其实就是原来所谓的“丙察察线”。由于这条路原来是泥土路，算是一条“极限”路线。以前，只有四驱越野车才敢挑战它，轿车是过不去的。而近几年，该路线进行了整修，达到了四级公路的标准，使它又一跃成为最好的进藏路线之一。它比老滇藏线节省几百公里的路程，路况也好。
关键词：新，景好。
这是古代唐朝与吐蕃交通往来的通道。如今，可以从西宁出发，途经玛多、玉树、昌都、那曲，到达拉萨。也相当于：先沿G214到达昌都，然后并入川藏北线。
这条路线关注的人不多。它比青藏线曲折，因此路程多出不少。不是有特别目的的旅行者，有更大的概率会选择青藏线。
途中穿越大量牧区，风景也较为平淡。路况方面，基本上全程是柏油路，也算不错。沿线人烟较密，食宿、补给问题不大。
