在做高铁的时候预见顽皮熊孩子的苦恼，听见大声音的外放，是不是也常常让人头疼不已呢。好消息来了，高铁静音车厢目前已经正式上线，大家可以根据自己的需求选择静音车厢进行乘坐。那么静音车厢是什么呢，有多静音呢？有什么好处和坏处呢。
作为一种服务模式的大胆创新，“静音车厢”在未来的执行过程中还会遇到不少考验。未来的规范细则肯定不止这四条，但是在执行过程中所遇到的困难肯定会更多。例如，在“静音车厢”安然入睡，若是鼾声大作，如何处理?物品坠落发出巨响怎么算?没有到站提示，坐过站了怎么办?执行过程中是否有“黄牌”警告，还是直接“红牌”罚下?途中不符合标准的是直接下车还是去其他车厢?其他车厢没有座又怎么办......在服务真正落地前，铁路部门需要准备的东西其实还有很多。
在“静音车厢”方面国外也有一些成功实践，例如日本电车里有“请不要打电话”“将电话设置为静音模式”等相关提示。在德国，城际列车专为有孩子的家庭设置了“儿童车厢”或“家庭隔间”。
“静音车厢”如此受欢迎，一方面是因为“静音车厢”服务的提出是公共服务部门一次自发的大胆尝试与创新，这种以顾客为核心的创新理应得到肯定;另一方面，“静音车厢”确实是人们的旅程痛点之一，旅客苦“不文明噪音”久已，人们越来越难以忍受大吵大闹的“熊孩子”、手机声音外放、无所顾忌地大声接打电话等行为。
“静音车厢”服务标准的大方向是由顾客定的，“静音车厢”在买票时是顾客自己选的，当顾客选择了这个票也就意味着自己承诺接受和遵守这个规则，所以说“静音车厢”服务考验的并不仅仅是铁路部门的执行能力，其实还考验车厢里的每一个人的素质。
顾客定“静音车厢”标准是一种人性化服务的创新，值得其他公共场合借鉴推广。下一步就看顾客如何做到人人守规则，共同开启“静静”的模式了。未来如何值得让人们拭目以待。
其次，关于乘客怎样的行为算静音，什么不算?打呼噜的能不能坐?“静音车厢”要设置多少才能满足要求，要不要加钱，好不好买票?有网友提出，非静音车厢难道就可以肆意喧哗?有了静音车厢，是不是非“静音车厢”里面更会有人理直气壮制造噪音了?还有网友举一反三：应该给制造噪音的乘客单独设置“噪音车厢”，这样其他车厢自然安静了。
1、请在“静音车厢”内保持安静。
2、请使用各类电子设备时佩戴耳机或关闭音源外放功能。
3、请将手机调至静音或震动状态。
4、请在接打电话或相互交谈时离开“静音车厢”。
5、请携儿童出行的旅客照看好您的孩子，避免喧哗。
设置“静音车厢”，是为了保持旅途安静，维护良好乘车的秩序，也是社会公德的一个具体体现，从这个意义上说，“静音车厢”是公共服务意识与水平的一个“小提升”。旅客可通过12306网站和手机客户端等购票途径自行选择“静音车厢”。
